Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Ахмад Шах

Острыя смыслы

Никак не мог сформулировать истоки своей досады по поводу бездарной вторичности и копипасты в речи этой бедной девочки :
".. люди страдают, люди умирают, мы на пороге вымирания .."
https://ria.ru/20190924/1559072051.html

потом понял, -
это ж какое-то бездумное попурри мимо нот из довлатовского

Ласточки попадают в сопла... Самолеты падают... Гибнут люди... Ласточки попадают в сопла... Глохнут моторы... Самолеты разбиваются... Гибнут люди...

и гениального Шукшина

Ахмад Шах

О пользе неспешного чтения часть II

Отчеты коронеров по обследованию тел жертв

Эти отчеты есть, они проведены, и оформляются коронерскими судьями Австралии (Ian Gray), Великобритании(Catherine Mason) и Нидерландов (Professor George Maat) (у Малайзии своеобразный порядок обращения с телами). Рентген и сканирование тел, с целью определения "посторонних предметов" проведены, но в каком объёме неизвестно.
Жорж Маат, профессор Лейденского Университета и являвшийся одним из экспертов Национальной судебно-следственной группы (Landelijk Team Forensische Opsporing, — LTFO), был уволен в апреле после скандала с демонстрацией документов на своей открытой лекции по паталогоанатомии в городе Маастрихте (Maastricht).

Он рассказал не только о том, как проходит процесс опознаниятел погибших, но и показал некоторые фотографии останков пассажиров, находящихся в городе Хилверсюм (Hilversum), где происходит идентификация жертв катастрофы, и заявил, что Boeing был сбит ракетой.
Collapse )
Ахмад Шах

О пользе неспешного чтения

"Совет безопасности не предоставляет политическую интерпретацию конфликта и стремится использовать политически нейтральные термины.
Другие стороны сами несут ответственность за использованную ими интерпретацию", — говорится в докладе.
Эпиграф

Полный текст Предварительного Доклада DSB с Приложениями (Dutch Safety Board (DSB)_Preliminary Report with Appendices and Press-Release)
Dutch Safety Board: Buk surface-to-air missile system caused MH17 crash :
http://www.onderzoeksraad.nl/



"Неравнодушная общественность с твёрдой гражданской позицией" (по модулю), судя по многочисленным однотипным излияния, - с радостию извлекла из предварительного Доклада DSB абсолютное подтверждение именно того, что общественности этой было доподлинно известно с первой секунды сообщения о катастрофе МН 17 от 17 июля 2014, безо всяких расследований и фактов :

- один твёрдо-гражданственный полюс общественности благостно заблажил : " Тупые хохлы виноваты во всем, бо по жадности не закрыли небо - так и сказано в Докладе".
Но о нарушении Укроаэрорухом Кода безопасности воздушного судоходства (требований СУБП стандартов и рекоменованной практики ICAO) и о его прямой ответственности за это - было изложено в Рипорте ICAO еще 9 сентября 2014 (в полном соответствии с процедурой ADREP).

прогрессивно-противоположный, но не менее твёрдо-гражданственный полюс радостно взвился : "Главное в отчёте - самолёт сбит ракетой Бука. Теперь всё, Гаага ждет кровавого тирана". Или, как замечательно заметил Анатолий Воробей, для интелектуального крыла этого полюса :
" мы не просто получили очередной звоночек на тему "на западе все понимают, что запуск был из Снежного". Мы получили еще одно перекрестное свидетельство, на этот раз на основе моделирования полета ракеты и движение взрывного материала, и оно отлично совпадает со всеми теми, что уже есть."(с)

Немногочисленные и разрозненные (несознательные) отщепенцы, верящие только в непорочное зачатие пресвятой Девы Марии и в таблицы Брадиса, - попытались просто прочесть написанное. На унизительно подростковом уровне 7 кл.ср.шк : "правила сложения векторов", "необходимость и достаточность", "if/or", "после того - не вследствие того".
Собственно, мнением этих жалких, ничтожных людей - обоим твёрдо-гражданственным полюсам общественности - можно пренебречь и презреть.

Принятые аббревиатуры и сокращения :

ICAO - международная организация гражданской авиации, держатель Кода безопасности воздушного судоходства
EASA - Европейское агентство безопасности полетов
МК — Международная Комиссия;
согласно Регламента создается государством места события (в данном случае вместе с Eurocontrol) и это государство автоматически назначается Председателем Комиссии (Украина) ; обязательные члены Комиссии - страна-производитель воздушного судна (США); государство регистрации/государство эксплуатанта (Малайзия); страны представители погибших по паспортам (Австралия, Бельгия, Нидерланды, ITA-FRA-GER), приглашенные страны (UK, РФ)
— техническая Комиссия, работающая по стандартам ICAO.

DSB - Dutch Safety Board - Совет по Безопасности Нидерландов - оператор МК, назначенный по единодушному решению (по понятным причинам) членов МК (как указывается - в соответствии с Приложением 13 Конвенции о международной гражданской авиации. Но это не так, в Приложении 13 нет такой трактовки.)
JIT — Joint Investigation Team — возглавляемая голландцами Объединенная следственная группа
Доклад - Предварительный Доклад DSB с Приложениями
МАК - Международный Авиационый Комитет
АА - корпорация Алмаз-Антей, разработчик и производитель ЗРК (в т.ч. БУК)
РосАвиация - Федеральное Агенство Воздушного транспорта Минтранса РФ, представитель РФ в МК, член ICAO
Укроаэрорух - украинский визави РосАвиации, член ICAO


Усвоив это, перейдем к разногласиям в тексте.

Collapse )